В настоящее время в Европе действует Положение (ЕС) N 561/2006 по гармонизации определенного социального законодательства, касающегося автоперевозок и вносит поправки в Положение Совета (ЕЭС) N 3821/85 и N 2135/98 и аннулирует Положения (ЕЭС) N 3820 / 85 с изменениями вступившими в силу с 08.2020 года (без правок можно посмотреть здесь). Что именно можно выделить:

минимальный возраст для водителя должен быть 18 лет (сокращение минимального возраста водителя осуществляется с целью профессионального обучения, установленные национальными
правилам государств-членов по вопросам трудоустройства);

начиная работу, при внесении карты в тахограф, обязателен ручной ввод (кровати- отдых, отпуск…, молотки- доезд…);

ежедневный время вождения не должно превышать 9 часов. Однако он может быть продлен не более чем на 10 часов не более двух раз в неделю;

еженедельное время вождения не должно превышать 56 час. и не должен привести в результате к превышению максимального еженедельного времени работы;

после периода вождения в четыре с половиной часа водитель должен сделать непрерывный перерыв не менее 45 минут. Возможно разбить отдых на 2 интервала продолжительностью не менее 15 мин. с последующим перерывом не менее 30 мин., каждый из этих периодов должен быть распределен в течение периода вождения 4:00 30 минут таким образом, чтобы не превысить его;

рабочее время, которое включает в себя вождения, проведения других работ (погрузка, разгрузка, техническое обслуживание транспортного средства и т.д.) в сутки должно быть не более 13 часов (допускается не более 15 часов – три раза в неделю). Обязательно нужно указывать в цифровом тахографе начало и конец рабочего времени с указанием страны;

рабочая неделя состоит из шести рабочих дней. Отдых 45 часов в транспортном средстве запрещен. Все паузы 45h и более должны быть проведены в месте, подходящем для обоих полов с соответствующим санитарным оборудованием и спальными местами. После выезда трассу можно сделать две сокращённых еженедельных паузы 24h – 44h59. После этого нужно делать суточную паузу (9-11 h ) с присоединённой паузой 45 часов + компенсацию за сокращение еженедельного периода отдыха эквивалентным временем отдыха. Следующая пауза должна быть не меньше 45 часов.

суточный отдых должен быть не менее 11 часов. Допускается сократить суточный отдых в 9 часов 3 раза в неделю. Также возможно разбить отдых на 2 интервала по 3 и 9 часов (3 часов могут быть в середине рабочего времени, например во время ожидания загрузки);

не позже чем через 4 недели после выезда в заграничную трассу, водитель обязан вернуться на базу или домой . Вернувшись он обязан сделать паузу минимум 45h.

общее время вождения за две недели не должно превышать 90 часов.

с февраля 2022 года водитель обязан после пересечения внутренней границ любых стран ЕС остановиться на первой доступной парковке для введения в цифровой тахограф начала страны, в которую сейчас въехал автомобиль. Окончание страны делать не нужно.

исключение. возвращаясь на место дислокации (дом, база) для проведения межнедельной паузы (24h-44h59), возможно увеличить время дневной (недельной) езды на 1 час. Обязательна распечатка тахографа с описанием. Компенсация проводится в течении трёх недель, увеличивая межсуточную или межнедельную паузу на 1 час.

исключение. возвращаясь на место дислокации (дом, база) для проведения межнедельной паузы свыше 45 h, возможно увеличить время дневной (недельной) езды на 2 часа. Обязательна распечатка тахографа с описанием. Компенсация проводится в течении трёх недель, увеличивая межсуточную или межнедельную паузу на 2 часа.