В даний час в Європі діє Положення (ЄС) N 561/2006 з гармонізації певного соціального законодавства, яке стосується автоперевезень та вносить поправки до Положення Ради (ЄЕС) N 3821/85 та N 2135/98 та анулює Положення (ЄЕС) N 3820/85 зі змінами, які вступили в силу з 08.2020 року (без правок можна подивитися тут). Що саме можна виділити:

мінімальний вік для водія повинен бути 18 років (скорочення мінімального віку водія здійснюється з метою професійного навчання, встановлені національними правилам держав-членів з питань працевлаштування);

починаючи роботу, при внесенні карти в тахограф, обов’язкове ручне введення (ліжка-відпочинок, відпустку …, молотки- доїзд …);

щоденний час водіння не повинен перевищувати 9 годин. Однак він може бути продовжений не більше ніж на 10 годин не більше двох разів на тиждень;

щотижневий час водіння не повинен перевищувати 56 годину. і не повинен привести в результаті до перевищення максимального щотижневого часу роботи;

після періоду водіння в чотири з половиною години водій повинен зробити безперервний перерву не менше 45 хвилин. Можливо розбити відпочинок на 2 інтервали тривалістю не менше 15 хв. з наступною перервою не менше 30 хв., кожен з цих періодів має бути розподілений протягом періоду водіння 4:00 30 хвилин таким чином, щоб не перевищити його;

робочий час, яке включає в себе водіння, проведення інших робіт (навантаження, розвантаження, технічне обслуговування транспортного засобу тощо) на добу має бути не більше 13 годин (допускається не більше 15 годин – три рази в тиждень). Обов’язково потрібно вказувати в цифровому тахографі початок і кінець робочого часу із зазначенням країни;

робочий тиждень складається з шести робочих днів. Відпочинок 45 годин в транспортному засобі заборонений. Все паузи 45h і більш повинні бути проведені в місці, зручному для обох статей з відповідним санітарним обладнанням і спальними місцями. Після виїзду трасу можна зробити дві скорочених щотижневих паузи 24h – 44h59. Після цього потрібно робити добову паузу (9-11 h) з приєднаною паузою 45 годин + компенсацію за скорочення щотижневого періоду відпочинку еквівалентним часом відпочинку. Наступна пауза повинна бути не менше 45 годин.

добовий відпочинок повинен бути не менше 11 годин. Допускається скоротити добовий відпочинок о 9 годині 3 рази на тиждень. Також можливо розбити відпочинок на 2 інтервали по 3 і 9 годин (3 годин можуть бути в середині робочого часу, наприклад під час очікування завантаження);

не пізніш як через 4 тижні після виїзду в закордонну трасу, водій зобов’язаний повернутися на базу або додому. Повернувшись він зобов’язаний зробити паузу мінімум 45h.

загальний час водіння за два тижні не повинна перевищувати 90 годин.

з лютого 2022 року водій зобовязаний після перетину внутрішнього кордону любих країн ЄС зупинитись на першій доступній паркоці для введення в цифровий тахограф початку країни, в яку зараз вїхав автомобіль. Закінчення країни робити не потрібно.

виняток. повертаючись на місце дислокації (будинок, база) для проведення межнедельной паузи (24h-44h59), можливо збільшити час денної (тижневої) їзди на 1 годину. Обов’язкова роздруківка тахографа з описом. Компенсація проводиться протягом трьох тижнів, збільшуючи міждобова або межнедельную паузу на 1 годину.

виняток. повертаючись на місце дислокації (будинок, база) для проведення межнедельной паузи понад 45 h, можливо збільшити час денної (тижневої) їзди на 2 години. Обов’язкова роздруківка тахографа з описом. Компенсація проводиться протягом трьох тижнів, збільшуючи міждобова або межнедельную паузу на 2 години.